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恒溫器的三種工作原理介紹

如今恒溫器有以下三種工作原理：

一、電子式恒溫器
電子式恒溫器工作原理，干式恒溫器，3 個5kΩ電阻組成的分壓器，使內部的兩個比較器構成一個電平觸發器，上觸發電平為12UDD,下觸發電平為4UDD。在5腳控制端外接一個參考電源Uc, 可以改變上、下觸發電平值。比較器Al的輸出同或非門B1的輸人端相接，比較器A2的輸出端接到或非門B2的輸人端。由于由兩個或非門組成的RS觸發器必須用負極信號觸發，因此，加到比較器A1同相端6腳的觸發信號，只有當電位高于反相端5腳的電位時，RS觸發器才翻轉；而加到比較器A2反相端2腳的觸發信號，只有當電位低于A2同相端的電位4UDD時，RS觸發器才翻轉。

這種電子式恒溫器有一個熱敏電阻與毛細管一樣插在蒸發器心子中間，熱敏電阻有導線與電子電路系統相連，隨著溫度的下降，熱敏電阻阻值上升，當蒸發器表面溫度小于4℃時，2腳的電位低于4V（即有觸發信號加入時），必使輸出端3腳為高電平，繼電器線圈不能導通，因而壓縮機控制電路無電，電磁離合器脫開；隨著溫度的上升，熱敏電阻阻值下降，當蒸發器表面溫度大于4℃時，2腳的電位高于4V，且6腳的電位高于8V時（即有觸發信號由口進時），才能使輸出端3腳有低電平輸出，繼電器線圈導通，因而壓縮機控制電路有電，電磁離合器吸合。

二、波紋管式恒溫器

波紋管式恒溫器工作原理如圖1所示。制冷系統工作一段時間后，車內溫度逐漸降低，蒸發器表面溫度也逐漸降低，傳感器將低溫傳到恒溫器中的波紋管，波紋管逐漸收縮。當溫度降到一定值，波紋管收縮到一定程度，使波紋管對擺動框架的壓力不足以克服延伸彈簧的拉力，觸點分開，電路中斷，電磁離合器脫開，壓縮機停轉。當蒸發器溫度逐漸升高，波紋管膨脹，推動框架使觸點接合，壓縮機又開始運轉，如此反復，使蒸發器不結霜，并保持車內溫度穩定。

恒溫器中有一個設定溫度調節螺釘與凸輪相連，順時針擰動螺釘，延伸彈簧被拉緊，要比較高的溫度才能使觸點閉合，即車內溫度調得比較高。

三、雙金屬片式恒溫器

雙金屬片式恒、溫器工作原理。這種恒溫器沒有毛細管，石英比色皿直接靠空氣通過表面而進行工作。移液管控制器它的人工溫度調整方法與波紋管式恒溫器相同。漩渦混合器

利用對溫度變化脹縮程度不同的金屬組、成的雙金屬片，上面有一個動觸點，殼體上有一個定觸點。在設定溫度范圍內，雙金屬片平伸，觸點閉合，干式恒溫器電流接通，壓縮機電磁離合器吸合。干式恒溫器當冷空氣通過恒溫器時，引起恒溫器中的雙金屬片中的一片收縮形成弓形。隨著空氣溫度的不斷下降，這片金屬不斷收縮，直到使觸點分開，電路中斷，微孔板振蕩器電磁離合器脫開，紅外接種環滅菌器壓縮機停轉。恒溫混勻儀當溫度慢慢地逐漸升高時，微型離心機弓形雙金屬片又慢慢地受熱伸直，兩觸點又慢慢地聚到一起。

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